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Engins de chantier et navires : Un nouveau catalyseur pour réduire les émissions polluantes

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Brève (Europe et International)

L’IRMA a mis au point un catalyseur très performant pour la réduction catalytique des oxydes d’azote (NOx) par l’éthanol.

Ce travail s’est inscrit dans le cadre du programme coopératif « REDNOX » sur la réduction catalytique des NOx par des hydrocarbures appliqué aux véhicules diesel avec pour coordinateur le groupe PSA Peugeot Citroën. Un brevet commun PSA / IRMA a été déposé début 2011 ; l’IRMA ayant l’exclusivité pour les applications hors automobile.

L’IRMA recherche un partenaire industriel pour le développement de ce catalyseur et de la technologie pour le marché « off road » (engins de chantier, navires…) qui sont soumis à de nouvelles règlementations.

Les moteurs diesel et à allumage installés sur les engins mobiles non routiers (EMNR) contribuent fortement à la pollution de l'air en émettant des hydrocarbures imbrûlés (HC), de l'oxyde d'azote (NOx) et des particules. En accord avec la politique environnementale de l'UE, l'objectif est de réduire progressivement ces émissions et de faire disparaître les équipements polluants. Les fabricants d’EMNR doivent alors garantir que les nouveaux moteurs respectent des seuils d’émissions afin de pouvoir les commercialiser.

Quant aux navires mis en service depuis le 1er janvier 2011, ils doivent respecter des règles plus strictes pour les émissions d'oxydes d'azote. Ces règles concernent les navires des 61 états ayant ratifié l'Annexe VI de la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (Convention Marpol) de l'Organisation maritime mondiale (IMO). La nouvelle norme impose une réduction d'environ 20% des émissions de NOx par rapport à la précédente norme (puis  80 % à partir du 1er janvier 2016).



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